notizie sull'azienda Problemi comuni e soluzioni per i sistemi di lubrificazione degli estrusori per mangimi.

Tre motivi

1.

Olio lubrificante insufficiente (rumore di attrito a secco)

Causa: Cuscinetti, ingranaggi e altri componenti subiscono una graduale perdita di lubrificazione a causa del funzionamento prolungato. Se l'olio lubrificante non viene aggiunto in tempo, i componenti si sfregheranno a secco, producendo uno stridulo "cigolio" e diventando caldi al tatto. Nei casi più gravi, potrebbero bloccarsi.

Soluzione: Aggiungere olio lubrificante secondo il manuale di istruzioni – aggiungere grasso ai cuscinetti ogni 200 ore (usare una pistola ingrassatrice fino a quando l'olio nuovo non fuoriesce dagli interstizi dei cuscinetti); cambiare l'olio per ingranaggi nel cambio ogni 3 mesi, assicurandosi che il livello dell'olio raggiunga il segno sull'indicatore del livello dell'olio (non aggiungerne troppo, traboccherà; non aggiungerne troppo poco, causerà attrito a secco). Controllare il livello dell'olio prima di ogni avvio e aggiungere olio se necessario.

2. Olio lubrificante sporco o deteriorato (rumore di attrito da contaminazione)

Causa: Nel tempo, l'olio lubrificante può essere contaminato da polvere e trucioli metallici, diventando nero e denso, perdendo il suo effetto lubrificante. Quando i componenti funzionano in olio sporco, l'aumento dell'attrito provoca un rumore di "fruscio" e accelera l'usura, come graffi sui cuscinetti a sfera.

Soluzione: Cambiare l'olio regolarmente, non aspettare che si deteriori—l'olio per ingranaggi deve essere cambiato dopo 3 mesi, anche se non sembra sporco. Prima di cambiare l'olio, scaricare il vecchio olio dal cambio, lavarlo con gasolio e poi aggiungere olio nuovo. Se il grasso dei cuscinetti è sporco, pulire il vecchio grasso e applicare grasso nuovo; non mescolare grasso vecchio e nuovo.

3. Tipo di olio lubrificante errato (rumore di guasto della lubrificazione)

Motivo: Componenti diversi richiedono diversi tipi di olio lubrificante. Ad esempio, i cuscinetti richiedono grasso a base di litio (burro), mentre i cambi richiedono olio per ingranaggi industriale (olio motore). Se viene utilizzato l'olio sbagliato (ad esempio, aggiungendo grasso al cambio), l'olio lubrificante non fornirà lubrificazione, aumentando l'attrito e causando un rumore di "ronzio", e potrebbe persino danneggiare i componenti.

Soluzione: Seguire rigorosamente le istruzioni quando si seleziona l'olio; non cambiare arbitrariamente il tipo. Utilizzare grasso al litio n. 3 per i cuscinetti (adatto per il funzionamento a velocità da media ad alta) e olio per ingranaggi industriale n. 150 per i cambi (adatto per trasmissioni pesanti). Quando si acquista l'olio, scegliere prodotti di produttori affidabili; non acquistare olio di qualità inferiore, in quanto non solo fornisce una scarsa lubrificazione, ma può anche corrodere i componenti.

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